Bishop Rock (Cornish: Men an Eskob) is a small rock at the westernmost tip of the Isles of Scilly ( [show location on an interactive map] 49°52′24″N 06°26′41″W / 49.87333, -6.44472), known for its lighthouse, and listed in the Guinness Book of Records as the smallest island with a building on it in the world.[citation needed]
Containing room for nothing more than the uninhabited 45 metre tall lighthouse, the rock acts as the barrier between Great Britain and the Atlantic Ocean.[citation needed] The original lighthouse was begun in 1847, but was washed away before it could be completed. The present building was completed in 1858 and was first lit on 1 September of that year.
Bishop Rock is also the eastern end of the North Atlantic shipping route used by ocean liners in the first half of the 20th century, the western end being the entrance to Lower New York Bay. The ship with the fastest time (in either direction) between a line of longitude running through Bishop Rock and the end point at the approach to New York Harbor (first Sandy Hook, New Jersey and later Ambrose Light) claimed the "Blue Riband" for the fastest crossing. (
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Pictures of Kilauea Lighthouse - Sony Cyber-shot DSC-L1 Camera: "Kilauea Lighthouse
Image Title: Kilauea Lighthouse
By: Loren Lloyd
Copyright ©2005"
Went down to Erieau this weekend, and the wind was blowing so hard we were getting sandblasted on the beach. This is showing the Seagull Island across the slip to Rondeau Park. Great day, no parkas, and no mittens.
The lamp in the Yaquina Head Lighthouse's 93 foot tower was lighted in 1873. It has the tallest tower of all of the Oregon Lighthouses and sits 162 feet above the Pacific. The lens is a first order fresnel that is now lighted with a 1,000 watt bulb.
by rjscholten
Aout_2005_006.sized.jpg (JPEG grafiği, 640x480 piksel):
Description:Informations Générales sur le Bateau
Nom du Bateau : La Gaspésienne No. 26
Type : Monocoque
Année : 1958 /1985
Marque : Goélette de Bois
Modèle : Schooner
Désigner : Howard Chapel ( l'original )
Construction : Coque en Bois
Port d'attache : Havre-Aubert I.M.
Gréement : Aurique
Gouvernail : Hydraulique (2 postes à roue)
Pavillon Canadien
Type de Quille : Longue
Spécifications:
L-H-T : 52 Pieds
L-A-F 45 pieds
Déplacement : 14.5 Tons
Maitre-Bau : 12 pieds
Ballast Environ 6,000 lbs dans quille
Hauteur sous barrots : 6 pieds
Tirant d'eau : 6 pieds
Tirant d'air : Environ 40 pieds
Les Voiles
Grande Voile : Dacron ( 8 oz ) avec 1 bande de ri
Misaine : Dacron ( 8 oz ) avec 2 bandes de ri
Foc : Dacron ( 2 ) ( 6 oz )
Surface Voilure : Environ 800 pieds carrés
Lazy Jacks : Oui
Motorisation et Électricité
Moteur Diésel : " Perking 135 HP " seulement 500 heures de marche
Transmission : Velvet Drive 3 / 1
Hélice : 3 Pales
Refroidissement : Eau de mer avec échangeur de chaleur et retour dans silencieux
Courant Continu : 12 V ( 2 Bat.de 400 A)
Courant Alternatif : 120 V avec Chargeur
Cordon électrique : Environ 50 pieds
Rés. à carburant : 2 fois 45 gallons
Rés.Eau : 2 ( 45 Gallons )
Rés.Eau Chaude : 5 Gallons
Détails d'aménagement intérieur
Couche Total: 2 Double + 2 Simple + 2 Banc ( Facultatif ) = 6 à 8 au total
Douche: 1
Eviers: 2
Frigo: 12 volts cc. & 120V.ac.
Poêle : fuel (diésel) avec fourneau (Bearing by Dickinson).Acheté neuf mais pas installé.
Eau Chaude et Froide Pressurisée
Electronique
VHF
Profondimètre
Loran C
Radar Oui ( 24 Milles )
Radio AM/FM-CD
C B
Accessoires & Options supplémentaires
Trousse de Premiers Soins
2 Pompes de cale électriques
Feux Détresse
Amarres
1 Pompe de cale mécanique Couplée au moteur
Bouées de Sauvetage ( 15 )
2 Bouées rondes
Canot de Survie pour 15 Personnes
Défenses ( pare-battage) 6
1 Compas Fixe
Table à Carte ( dans la Timonerie )
Taxes et droits payés pour navigation dans le pays d'enregistrements ? Oui
DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES :
Bateau de pêche Gaspésien ayant été transformé en goélette aurique en 1985 par les
Entreprises Léo Leblanc et Fils .Elle fut membrée à neuf à environ 80% puis bordée à environ 85 %. Le pont et les cabines ont été refaits à 100 % puis recouvert de fibre de verre. L'étrave ainsi que la quille et le gouvernail fut refait. Une hélice hydraulique d'étrave fut aussi ajoutée.
Prix demandé : 125,000$ Négociable
info@delblanc.com 514-951-5890
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